Northern Lights : la première flotte mondiale de navires à CO2 entre en service en mer du Nord

Une étape pionnière pour le stockage du CO2 en Europe

Le projet commercial de captage et stockage du carbone (CSC) Northern Lights, situé sur la côte ouest de la Norvège, franchit une étape charnière dans la décarbonation industrielle. Avec la réception de son quatrième navire spécialisé, le Northern Purpose, le consortium formé par les entreprises énergétiques Equinor, Shell et TotalEnergies dispose désormais de la première flotte opérationnelle entièrement dédiée au transport transfrontalier du dioxyde de carbone sous forme liquide.

Comment fonctionne la chaîne logistique de Northern Lights ?

Le captage et stockage géologique consiste à piéger le CO2 émis par des installations industrielles ou des usines de transformation avant qu’il ne rejoigne l’atmosphère, pour l’enfouir ensuite durablement dans des formations rocheuses profondes. Dans le modèle développé par Northern Lights, le gaz capté est d’abord refroidi et pressurisé pour être transféré sous forme liquide à bord de navires méthaniers sur mesure.

Ces navires transportent le gaz liquide jusqu’au terminal de réception de Øygarden, près de Bergen en Norvège. Le CO2 y est acheminé via un pipeline sous-marin de 100 kilomètres pour être injecté dans le réservoir géologique Aurora, situé à plus de 2 600 mètres sous le lit de la mer du Nord. Ce piégeage sous le sous-sol océanique vise à garantir un stockage hermétique sur plusieurs milliers d’années.

Comme l’a souligné Photo : Igor Samoiliuk sur Pexels.

Pour aller plus loin

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Sources

• Northern Purpose arrives in Norway – Northern Lights JV
• Northern Lights begins injection of CO2 from wastewater – Carbon Capture Journal